Pimpinan baru Infiniti menawarkan pendapatnya yang luas untuk menghidupkan kembali perangko mewah, yang penjualan kotornya turun 50% semenjak 2017.
- Infiniti telah berjuang di tahun-tahun yang paling bergaya, melihat penjualan kotor jatuh jauh di atas lawan-lawannya.
- Kendaraan beroda empat mereka “cukup rupawan, tapi tidak lagi terdepan di kelas atau mengalahkan dunia,” kata seorang analis.
- Pimpinan baru Peyman Kargar bermaksud untuk menghidupkan kembali cap dengan beberapa gerakan kunci.
- Lihat lebih banyak ulasan di halaman industri Insider.
Peyman Kargar memiliki pekerjaan baru yang ekstensif. Ditunjuk pada bulan Juni 2020 sebagai ketua lini Infiniti pasar atas Nissan, ia telah mengambil alih kemudi prangko di free-topple. Semenjak 2017, Infiniti telah mengalami penurunan penjualan kotor sebesar 50%, salah satu penurunan paling tajam di masa lalu otomotif paling bergaya di masa lalu. Tahun terakhir, perangko tersebut terjual 79.000 kendaraan beroda empat yang mempesona di Amerika. Lexus menjual 275.000 dan meningkatkan setengah pasar mereka dalam kasus 7%. Bahkan Buick menjual 162.000 kendaraan beroda empat. Ford menjual sekitar 79.000 pickup urutan-F setiap bulan.
Namun setelah kami meminta Kargar kalau perangko bermetamorfosis segera setelah di tugas yang memprihatinkan, dia menyangkalnya. “Saya tidak lagi berfilsafat dalam kesakitan,” katanya. “Aku akan berfilsafat Infiniti tidak lagi menawarkan yang terbaik dari yang mampu dilakukan.” Mengklarifikasi lebih lanjut, dia mengklaim bahwa cap itu tidak berkembang karena satu alasan mudah. “Kami tidak membawa banyak barang dagangan segar ke kemungkinan kami.”
Tampaknya ini adalah bahaya penting bagi perusahaan yang industri mempromosikan kendaraan beroda empat segar, terutama yang harus menampilkan garis depan teknologi dan rekayasa; Acara yang dikembangkan untuk Infinitis yang dihentikan secara berlebihan mungkin akan membisu saja mengalir ke Nissans arus utama.
Namun, Kargar mengklaim bahwa dua “pilar” stempel yang berbeda di luar produk — insan, dan komunitas — telah terungkap. “Kami menjuntai salah satu di antara rentang kesenangan terbaik dengan kemungkinan,” katanya, mengabaikan fakta yang telah terbukti bahwa, pada bulan Februari, skor tahunan kesenangan perangko pembeli Person Stories menempatkan Infiniti penutupan lambat.
Selanjutnya identitas marque terlihat kelam. “Setiap kali Anda mengkhususkan diri pada Infiniti lima belas tahun yang lalu, pesan perangko bermetamorfosis sangat terang. Ini bermetamorfosis BMW Timur. Berorientasi pada efisiensi, berorientasi pada penanganan,” kata Ed Kim, wakil presiden analisis industri untuk perusahaan tinjauan otomotif AutoPacific.
“Stabil pada dekade terakhir, jajaran Infiniti telah menarik jauh sekali dari pemosisian ini, dan telah berpindah ke pemosisian yang menurut aku sangat melelahkan untuk digantung atau didefinisikan oleh orang-orang. ” Pengumuman perihal agenda untuk mengembalikan prangko ke posisi sebelumnya, atau mengalihkannya ke platform bertenaga listrik sepenuhnya — diikuti dengan pembatalan eksklusif — tidak lagi membantu menafsirkan persoalan.
Menanggapi Kim, kerangka waktu ini juga mengalami penurunan tajam dalam sifat inovatif dan menarik dari kendaraan beroda empat perangko tersebut. “Barang dagangan mereka yang menjuntai secara keseluruhan sudah cukup rupawan, tapi tidak lagi yang terdepan di kelas atau yang terkenal diseluruh dunia,” katanya. Pada dasarnya, pilihan menjuntai menurun ke jenis tingkat yang cap harus menawarkan diskon yang solid untuk kemungkinan pemberitaan, bersaing tidak lagi dengan Audis atau BMW, tetapi dengan Honda yang dilengkapi dengan benar. “Ini ialah pilihan perubahan menjadi stempel, karena bertentangan dengan stempel yang mungkin diinginkan orang,” kata Kim. “Dan dengan stempel mewah kelas atas, harga dan harga tidak lagi sebenarnya gambar yang Anda cari untuk berhubungan dengannya.”
Secara tidak eksklusif, cap tersebut tidak membedakan dirinya dengan induknya, Nissan. Platform bersama dan kereta energi ialah yang terpenting untuk menciptakan skala ekonomi yang diperlukan dalam industri otomotif sampai ketika ini. Namun, sebuah stempel kelas atas pada kenyataannya harus terasa lebih unggul dalam banyak sekali kelas — di samping dinamika berkendara, kualitas bahan, kinerja, pengembangan, dan pengalaman pemilik — untuk menguraikan penempatan dan pemosisiannya. Barang dagangan paling bergaya Infiniti yang menjuntai tidak lagi menampilkan ini. “The QX60 bermetamorfosis Pathfinder yang mempesona,” kata Kim. “Setiap kali Anda mengemudikan kendaraan beroda empat lagi-lagi, mereka mengemudi persis sama. Nir lagi mengagumi QX60 bermetamorfosis bahkan lebih damai atau lebih halus.”
Kargar mengklaim bahwa misi baru perangko itu akan memperbaiki pertimbangan ini dengan mengkhususkan diri dalam “menghubungkan kembali dengan warisan kita dan memastikan bahwa kita melindungi nilai-nilai utama kita.” Nilai-nilai ini, menurut dia, mencakup menjadi “tak kenal takut, maju, dan berpusat pada insan, dan dengan pemikiran untuk menyediakan barang dagangan gemerlap yang sebenarnya terkait dengan nilai-nilai itu.” Dia juga menekankan keunikan dan inovasi, dan menjadi cap yang “tanpa diagram mencoba mereproduksi dan menempelkan orang lain.”
Dia Sebagai contoh, QX55 yang diluncurkan dengan mempesona, sebuah crossover coupe lima penumpang, lima pintu yang membawa Infiniti kembali ke kelas yang dibantunya di awal tahun 2000-an dengan FX-nya yang berkemampuan tinggi dan bertenaga berlebihan. Meskipun aspek QX55 elegan, gaya yang berkesan, dan meskipun Kargar memuji kebenaran yang telah terbukti bahwa Infiniti “pada dasarnya akan menjadi produsen kendaraan beroda empat Timur yang paling menggairahkan yang hadir dengan crossover coupe,” bentuk dan dimensinya hampir sama persis dengan yang dimiliki Mercedes-Benz. GLC Coupe, Audi Q5 Sportback, dan BMW X4, serta mengikuti struktur kelas atas Honda yang mencap Acura rapuh lagi pada 2009 dengan ZDX-nya.
Kargar juga mengutip gambar di dekat QX60, yang penutupnya sudah tidak lagi dikunci, tetapi menurutnya akan mematuhi dengan hati-hati konsep QX60 Monograph yang rapi dan mulus. perangko telah ditampilkan di masa sekarang.
Kim menjamin desain ini, dengan peringatan. “QX55 sebenarnya lebih tepatnya, dan Konsep QX60 terlihat rupawan dan terang tidak mengagumi Pathfinder,” katanya. “Tapi sekarang tidak perlu lagi mengeluarkan uang untuk membuat kendaraan beroda empat pencari yang sangat rupawan daripada kendaraan beroda empat pencari yang rupawan.” Styling, dengan demikian, tidak menawarkan pendanaan yang akurat. Dia mengatakan bahwa pembuktian akan menjadi paling sederhana saat kritik dan konsumen dapat memaksa kendaraan beroda empat tersebut. “Kalau kita berada dalam posisi untuk mengekspos bahwa QX60, dalam pengalaman kekuatannya, bernilai lebih lanjut, dan apakah QX55, dengan gaya yang rupawan, berada dalam cetak biru untuk menguraikan kelas tertinggi di atas stempel arus utama produk atau lawan dari beragam crossover sporty dalam segmen ini. ”
Waktu paling bergaya kami di QX55 berarti jawabannya ialah, sayangnya, tidak. Contoh yang kami uji, yang dijual dengan harga $ 58.000 dengan pilihan alternatif, menampilkan transmisi variabel kontinu yang sama yang telah disedot oleh Nissan selama bertahun-tahun, serta penanganan yang tidak menginspirasi, bahan tingkat Kia, dan a mesin infotainment split-display yang membingungkan dengan tampilan penurunan yang tajam tetapi tidak berfungsi, dan antarmuka navigasi yang sangat ketinggalan jaman dan kabur yang lebih besar menarik baik dari nampan suku cadang Nissan, sekitar tahun 2009.
Agaknya, putaran merchandise berikutnya akan menyia-nyiakan janji Kargar yang lebih sulit dipahami. Namun dengan perusahaan induk Nissan memangkas unit non-inti karena terus menggali kesulitan fiskalnya, dan merek-merek kelas atas yang baru mengagumi Hyundai Genesis yang menciptakan produk yang sangat menarik, baru, dan dirancang dengan baik pada titik titik yang sama, waktu sangat ketat.
“Aku tidak ingin Infiniti pergi,” kata Kim. “Pujian perusahaan tidak akan membiarkan Nissan menutup Infiniti saat lawan utama mereka di Jepang — Toyota dan Honda — semuanya menjuntai merek-merek kelas atas. Namun itu absolut akan menjadi sangat penting bagi Infiniti untuk meningkatkan produknya dari sudut pandang perangkat keras, serta dari gambar perangko dan sudut pandang persepsi konsumen. Mungkin akan ada banyak pekerjaan yang harus dilakukan di sana. “
source https://beritahu.co.id/pimpinan-baru-infiniti-menawarkan-pendapatnya-yang-luas-untuk-menghidupkan-kembali-perangko-mewah-yang-penjualan-kotornya-turun-50-semenjak-2017/
Komentar
Posting Komentar